馬達(dá)，就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)，為英語(yǔ)motor的音譯，是從外國(guó)傳來(lái)，這項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理為通過(guò)通電線圈受力轉(zhuǎn)動(dòng)，并且還得帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，這也是擺缸馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)原理轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，并在一些年后首次使用在汽車行業(yè)，下面我們來(lái)說(shuō)一下擺缸馬達(dá)的原理介紹。

    擺缸馬達(dá)它最突出的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需任何變速機(jī)構(gòu)，這樣既可以節(jié)省成本又可以方便負(fù)載直接獲得往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，十分好用，并且按結(jié)構(gòu)形式可分葉片式和柱塞式兩大類。隨著時(shí)代的發(fā)展，在這些年來(lái)我們又對(duì)密封部位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝的改進(jìn)擺動(dòng)液壓馬達(dá)性能有了很大提高，尤其是密封性，更是得到了顯著的提高。

    擺缸馬達(dá)這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈與齒輪和轉(zhuǎn)子組成，共同完成任務(wù)，由內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起，推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)緩慢旋轉(zhuǎn)，要是這種轉(zhuǎn)子通過(guò)軸驅(qū)動(dòng)輸出，我們稱之為擺線馬達(dá)，并且這種擺線馬達(dá)與擺缸馬達(dá)不同，最初的擺線馬達(dá)問世后，經(jīng)過(guò)幾十年演化，逐漸形成了另一種概念的馬達(dá)，這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子，能提供較高的啟動(dòng)與運(yùn)行扭矩，并旦滾子的作用不小，能減少了摩擦，提高效率，為人們的生產(chǎn)立下功勞，并且即使在很低的轉(zhuǎn)速下也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出，很是方便快捷，并且還能夠通過(guò)改變輸入輸出流量的方向使馬達(dá)迅速換向，產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩，使之工作，讓各種系列的馬達(dá)都有自己的功效。以滿足各種速腐和扭矩的要求，以方便人們使用。

    并且這種擺虹馬達(dá)的負(fù)載的擺動(dòng)速度通常都較低，轉(zhuǎn)到極限位置所產(chǎn)生的沖擊力，自身就能承受，這就是擺缸馬達(dá)的特點(diǎn)，無(wú)需另設(shè)緩沖和止動(dòng)裝置。但慣性力會(huì)使止擋損壞，我們要注畜，可以考慮緩沖和止動(dòng)措施來(lái)在設(shè)計(jì)時(shí)增加綬沖力。

當(dāng)擺紅馬達(dá)所受到的高壓、高速造成的沖擊力很大時(shí)，我們就可以采用減速回路的方或在在進(jìn)出油口處設(shè)置小型溢流閥來(lái)安裝蓄能器等多種辦法來(lái)消除。