高速液壓馬達(dá)習(xí)慣性地指輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將液壓泵提供的液壓能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能能量轉(zhuǎn)換裝置。低速液壓馬達(dá)是轉(zhuǎn)速較低但輸出扭矩較大的液壓馬達(dá)，主要應(yīng)用于注塑機(jī)、船舶、工程機(jī)械、工程機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石油化學(xué)、港口機(jī)械等。

    低速液壓馬達(dá)是：YLM徑向柱塞外部五星級(jí)液壓馬達(dá)、AKS擺動(dòng)氣缸曲軸鏈接低速高扭矩液壓馬達(dá)、AKS內(nèi)5星級(jí)液壓馬達(dá)和BM軸分配擺線液壓馬達(dá)。低速液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定，品種規(guī)格多，價(jià)錢數(shù)值低。缺點(diǎn)是體積和重量大，扭矩脈動(dòng)大。

　  高速馬達(dá)具有大小小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝好、對(duì)油污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)包括轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)大、效率低、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小(僅占額定轉(zhuǎn)矩的60335470%)和低速穩(wěn)定性差等。

　  低速液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定，品種規(guī)格多，價(jià)錢數(shù)值低。缺點(diǎn)是體積和重量大，扭矩脈動(dòng)大。

　  低速液壓馬達(dá)的工作原理：

　  低速液壓馬達(dá)應(yīng)用較早，在國(guó)外稱為斯達(dá)發(fā) (Staffa)液壓馬達(dá)。我國(guó)同類型號(hào)為JMZ型，額定壓力16MPa，最大壓力21MPa，理論排放量最高6.140r/min。氣缸內(nèi)裝有活塞，活塞和連桿通過(guò)球扭結(jié)連接，連桿的大端與鞍形圓柱瓦面緊貼曲軸偏心，通過(guò)曲軸旋轉(zhuǎn)中心的偏心力矩，液壓馬達(dá)的配流軸和曲軸交叉鍵連接，加上曲軸旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)的壓力油通過(guò)配流軸通道

　  在剩下的活塞氣缸中，氣缸處于過(guò)度狀態(tài)，與出油窗口連接的是氣缸，根據(jù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)原理，通過(guò)液壓作用的柱塞將力N連接到偏心圓的中心，以促進(jìn)繞旋轉(zhuǎn)中心的曲軸旋轉(zhuǎn)，引導(dǎo)外部輸出速度和扭矩，當(dāng)流入和出口改變時(shí)，液壓馬達(dá)也反向旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)軸和回流軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，回流狀態(tài)交替變化。在曲軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，高壓側(cè)圓柱的體積逐漸增大，低壓側(cè)圓柱的體積逐漸減小，工作過(guò)程中高壓油繼續(xù)進(jìn)入液壓馬達(dá)，然后繼續(xù)從低壓腔排出。    

    總之，引流軸切換密封間隙的方向與曲軸偏心方向一致，并且同時(shí)旋轉(zhuǎn)。