液壓泵及液壓馬達(dá)的工作特點(diǎn)： 液壓泵的吸油腔壓力過(guò)低將會(huì)產(chǎn)生吸油不足、異常噪聲，甚至無(wú)法工作。液壓泵的工作壓力取決于外負(fù)載，為了防止非正常情況下壓力過(guò)高，泵的出口常常要采取限壓措施（如加裝溢流閥等）。變量泵可以通過(guò)調(diào)節(jié)排量來(lái)改變流量，定量泵只有用改變轉(zhuǎn)速的辦法來(lái)調(diào)節(jié)流量。 液壓馬達(dá)的工作特點(diǎn)： 馬達(dá)應(yīng)能正、反運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，就要求液壓馬達(dá)在設(shè)計(jì)時(shí)具有結(jié)構(gòu)上的對(duì)稱(chēng)性。當(dāng)液壓馬達(dá)的慣性負(fù)載大、轉(zhuǎn)速高，并要求急速制動(dòng)或反轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較高的液壓沖擊，應(yīng)在系統(tǒng)中設(shè)置必要的安全閥或緩沖閥。由于內(nèi)部泄漏不可避免，因此將馬達(dá)的排油口關(guān)閉而進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，仍會(huì)有緩慣的滑轉(zhuǎn)。所以，需要長(zhǎng)時(shí)間精確制動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)置防止滑轉(zhuǎn)的制動(dòng)器。某些型式的液壓馬達(dá)必須在回油口具有足夠的背壓才能保證正常工作。 液壓馬達(dá)和液壓泵的區(qū)別： 泵是輸送液體或使液體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。 馬達(dá)是提供機(jī)械能的機(jī)器，將電能、燃料、水能等轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 液壓馬達(dá)和液壓泵結(jié)構(gòu)類(lèi)似，功能相反。前者借由流過(guò)的高壓油帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)做動(dòng)力輸出，后者通電旋轉(zhuǎn)把油缸中的油泵出（一般采用封閉容積變化產(chǎn)生的真空度來(lái)吸油，通過(guò)該容積變小，壓縮后產(chǎn)生的高壓將油從另一個(gè)口子噴出）。典型有葉片式，柱塞式，齒輪式等。 汽缸是馬達(dá)組成的一個(gè)部件，所以不能用汽缸跟泵來(lái)比，不是一個(gè)層面上的東西。馬達(dá)（發(fā)動(dòng)機(jī)）跟泵可以放在一起說(shuō)。 馬達(dá)和泵（這里全指液壓的）從原理上看，使用了相同的原理，但是使用的方向正好相反，一個(gè)是從液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能（液壓馬達(dá)），一個(gè)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的動(dòng)能（液壓泵）。他們使用的介質(zhì)可以是完全相同的

液壓馬達(dá)作為液壓系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵的執(zhí)行元件，在多個(gè)行業(yè)的機(jī)械設(shè)備中充當(dāng)著動(dòng)力輸出的橘色，由于其多種種類(lèi)及其特點(diǎn)，受到了多個(gè)行業(yè)用于的青睞。今天我們來(lái)看一下液壓馬達(dá)的幾種款式。